Svinerimc.nu

Oavsett om man har en eller inte, så tycker de flesta av oss att motorcyklar är häftiga. Generellt är det fortfarande flest män som dyrkar bågarna, men även kvinnor väljer att köpa dem, eller i alla fall att hänga med på en åktur! I Sverige har vi ju trots allt även mc-brudar i läderjackor och svarta stövlar, som i likhet med män njuter av allt vad motorcykeln har att erbjuda. Samtidigt är det ju självklart att det är farligt att åka motorcykel, så man kan fråga sig varför människor är så intresserade av något som kan kosta dem livet. Nedan ska vi kika på några av de allra vanligaste orsakerna till att många väljer en mc!

Kärleken till motorcykeln har till stor del att göra med vad en mc egentligen står för. I en värld där de flesta följer normen är motorcykeln det ultimata sättet att bli rebell. Genom att välja den riskfyllda men härliga hojen visar du att du inte tänker följa alla sociala normer och regler som förväntas av dig – du vågar sticka ut och köra ditt eget race i livet. Detsamma gäller med tanke på att de allra flesta väljer den trygga bilen, med sina säkerhetsbälten, airbag och överlag skyddande konstruktion. Samhället idag lägger stor vikt vid trygghet och säkerhet, medan de som väljer motorcykeln väljer frihet från begränsningarna som de sociala normerna medför. Det kostar inte heller lika mycket att köpa en motorcykel, och du kan enkelt hitta lån via t.ex. http://vikanlan.se vid behov.

En annan anledning till att hojen blivit så populär är att den faktiskt är riktigt härlig som transportmedel! Att köra runt och känna vinden i håret, hastigheten och smidigheten av att åka på ett litet fordon gör att vi känner oss mer levande. Eftersom man inte sitter inne i en box som i bilen, så känner man också hastigheten på ett mycket starkare sätt. Att enkelt och smidigt kunna köra fram mellan bilarna gör att man nästan får känslan av att flyga! Man kan därför uppleva frihetskänslan både fysiskt och psykiskt.

Sedan finns ju också miljöaspekterna. Eftersom en motorcykel kräver betydligt mindre bensin än en bil, så är den också vänligare mot miljön. Om fler skulle välja att använda motorcyklar istället för bilar (eller i alla fall som ett komplement till bilen) så skulle vi se positiva resultat inom ett par år- särskilt eftersom det finns så enormt många bilar i världen. Men miljön kan även gynnas på andra sätt. När man åker motorcykel ute på vägarna och får uppleva rapsfälten, skogarna och bergen på ett mycket starkare sätt, så kan man också utveckla en större kärlek till naturen. Detta resulterar ofta i att man blir mer miljömedveten inte bara i valet av motorcykeln, utan på alla plan.

Midsommartider, solen skiner, MC-klubbarna samlas vid sina klubbhus. Tuffa killar, skäggiga män, sexiga tjejer och rultiga damer förenas kring sitt gemensamma intresse. Man fotar hojar och dricker öl och de riktigt bra bilderna kvalificerar som posters och hamnar på väggen i mc-klubbens verkstad.

Sanning och lögn om Hells Angels

Det är inte alltid som MC och gemytlighet hänger ihop. MC-klubbar kan även innebära skrämmande inslag och alldeles för rå jargong som när Dirty Dräggels var Hangaround till Hells Angels och hängde på Shakespears bar i Malmö – då höll sig vanligt folk på behörigt avstånd. Det var ena råa personer man inte gärna ville konfrontera. De kom så småningom att kvalificera sig till fullvärdiga HA-medlemmar och bli den första Hells Angels-klubben i Sverige 1991. Här var det motorer och rök som gällde och laddhybrider blev en senare tanke – en tanke som dock växt med åren.

MC-klubbarna har sina egna regler och lever i sin egen värld. Kanske är det så att de får ta onödigt mycket skräp från myndigheter och polisväsen. Man hör talas om hur Hells Angels klubbar samlas för sköna samkväm men får sina kräftskivor förstörda av bepansrad polis som stormar in och förstör festligheterna och då spelar det ingen roll om det är barn närvarande. Jo, det finns Hells Angels medlemmar med barn! Det kanske man inte kan tro men så är det – även knuttar ynglar av sig. Och även de råaste Hells Angels-medlemmarna är fäder till riktiga änglar – och dessa får alltså se sina fäder skändas utan anledning av ett rättsväsende i fritt fall. Det måste vara roligt att vara polis när man får gå på MC-klubb som i den här historien när polisen gjorde tillslag på en HA-klubb och man till och med gick in genom taket.

Polis i luven på MC-klubbar

Polisen har bestämt sig för att MC-knuttar ska ha för alla brott som begås – även polisens egna misstag. Som i Ångermanland runt 2010 då man beskyllde de ångermanländska MC-klubbarna för att vara involverade i spritsmuggling, med det resultatet att poliskåren gjorde sitt bästa för att göra livet surt för dem. Dock utan att skingra MC-klubbarna, de var liksom bra att ha och det kom så småningom att visa sig varför. 2007 kom ett mordförsök att äga rum utanför Kramfors. Mannen som utförde mordförsöket var portad på krogarna i Kramfors då det inte var någon som tålde honom – utom polisen som lät denna potentiella mördare ha eftersöksansvar och vapenförvar åt polisen.

Dådet rubricerades som mordförsök men lades ner inom loppet av en vecka. Anledningen att kvinnan överlevde dådet var att en MC-kille larmade polisen och följde efter förövarna när de bortförde kvinnan från Kramfors. Upplösningen kom att bli att det visade sig att halva den ångemanländska poliskåren var de verkliga bovarna och de som i själva verket var de som möjliggjorde spritsmugglingen genom Ångermanland.

Det var bara halva poliskåren som var involverad i smugglingen och smutskastningen av MC-klubbarna. Den andra halvan på närmare 60 poliser sa upp sig i den där vevan när historien nystades upp.

MC-mässan i Göteborg går av stapeln vartannat år, vanligtvis under första kvartalet. Datumen skiljer sig från år till år men oftast äger den rum i januari. Det är Sveriges största MC-mässa och besökarna kan se och uppleva allt som har med motorcyklar, ATV och mopeder att göra. Både små och stora motorcykelföretag ställer ut sina objekt och nya fordon visas upp. Man kan även delta i tävlingar, titta på uppvisningar och se diverse tester genomföras på uppbyggda testbanor i mässhallen. Privatpersoner ställer även ut ombyggda hojar. Den som vill kan även få testköra utvalda motorcyklar. Eventet äger rum på Svenska Mässan i centrala Göteborg och är en folkfest för både små och stora. Vartannat år äger mässan rum i Stockholm.

Full fart på actionarenan

En del av mässan som drar storpublik är den så kallade actionarenan. Här kan man provköra både motorcyklar och mopeder, samt titta på häftiga uppvisningar av erfarna stuntartister. Allt från fyrhjulingar och elhojar till grymma fartunder tar plats på arenan. På mässan hittar man både svenska och internationella utställare. Om man blir sugen på att investera i en ny mc efter besöket och behöver få in pengar snabbt kan man som företagare läsa mer om att på ett enkelt sätt att sälja fakturor. Då får man snabbare tillgång till pengar och slipper vänta på obetalda fakturor. Risken att drabbas av ett plötsligt mc-behov är stort efter ett besök på mässan.

Nya trender inom MC-världen

Man kan bevittna de senaste trenderna på mässan och se vad det är som gäller inför kommande år. 2018 var specialdesignade motorcyklar i fokus då många blir allt mer trendmedvetna och vill anpassa hojen efter både klädsel och skägg. En annan trend är eldrivna fordon där elbilar länge legat i framkant. Nu har folk fått upp intresset för elmotorcyklar och försäljningen har redan tagit fart. Det blir spännande att se vad som är nästa stora nyhet under kommande mässor.

För många som ska köpa motorcykel för första gången handlar det mest om utseendet, när man ser en snygg hoj vill man helt enkelt ha den. Det är dock lite mer man måste tänka på innan man bestämmer sig för vilken motorcykel man ska köpa. Inte minst viktigt är att man har rätt körkort så att man faktiskt får lov att köra den motorcykel man är intresserad av. Motorcyklar delas in i två, eller egentligen tre, olika klasser. Dessa tre klasser är lätt motorcykel, mellanstor motorcykel och tung motorcykel. Här ska vi reda ut begreppen om vad som gäller för de olika klasserna.

Den första klassen är som sagt lätt motorcykel och med det menas en tvåhjulig motorcykel där motorns effekt ligger på högst 11 kilowatt och har en slagvolym på max 125 kubikcentimeter. Du måste också ha fyllt 16 år för att få ta körkortet som kallas A1. Den mellanstora motorcykeln är också tvåhjulig, och motorn får ha en nettoeffekt på max 35 kilowatt och förhållandet mellan nettoeffekten och cykelns tjänstevikt får inte vara högre än 0,2 kW/kg. Du måste även ha fyllt 18 år för att få ta körkortet med behörighet A2. Den sista klassen, tung motorcykel, ger dig behörighet att köra alla två-och trehjuliga motorcyklar oberoende av motoreffekt och slagvolym, För att ta detta A-körkort måste du ha fyllt 24 år. Har man ett företag kan man till exempel kontakta Capcito där du kan få förmånliga företagslån och därigenom finansiera körkortet.

Det finns även lite olika regler angående fyrhjuliga fordon. Har man till exempel tagit sitt körkort för motorcykel innan den 19 januari 2013 får man även köra fyrhjuliga motorcyklar på sitt motorcykelkörkort. I annat fall krävs ett körkort för bil. Vilka regler som gäller kan man enkelt kolla upp på Transportstyrelsens hemsida till exempel. Detta bör man som sagt tänka på innan man bestämmer sig för vilken motorcykel man vill köpa. Man ska också fundera på vilket behov man har, och under vilka förutsättningar man kommer att nyttja motorcykeln så att man väljer rätt storlek och modell.

Det är mycket bra att man måste ta körkort för de olika klasserna Att utbildning innebar säkrare körning och minskar risken för olyckor säger ju sig självt. Man ska också tänka på att använda rätt utrustning när man är ute och åker. Det är lag på att man måste ha hjälm när man kör och välj då en godkänd hjälm av bra kvalitet. Ett riktigt motorcykelställ i material som tål friktion är också bra, ifall olyckan skulle vara framme.

Tycker du om motorcyklar och musik? Varför inte kombinera dessa intressen i så fall? Hojrock i Västervik är i så fall ett bra alternativ för dig! Hit kommer mc-åkare och mc-föreningar från hela Nordeuropa för att visa upp sina fordon, lyssna på musik och såklart umgås med likasinnade. Starten ägde rum år 1997, och idag har evenemanget vuxit till att bli Nordens största inom sitt område. De har ca 14 000 besökare och ännu fler som spanar in kortegen som går genom staden. Såväl privatpersoner som klubbar kan besöka evenemanget, och i dagsläget är det över 100 klubbar som förbokar sina egna camps där. Varför inte hyra komradio, dra med ditt mc-gäng och besöka evenemanget i år?

Festivaler och andra sociala evenemang är mycket populärt, och inte minst under sommarmånaderna. Många väljer att besöka sådana event istället för att ge sig ut på en klassisk semester utomlands eller inom Sverige. På Hojrock kan såväl stora som små delta, vilket är ett stort plus. Förutom uppvisningar och kortege spelare även musik där. I år spelar bland annat Gil Edwards, TT Grace, Kaliffa, The Soul Company och Art Nation – givetvis är dessa också mc-entusiaster. Hojrock är dessutom ett perfekt evenemang om du vill träffa nya vänner och bekanta, då du garanterat hittar någon likasinnad där – åtminstone vad gäller mc-intresset. År 2017 var en publikfest på Hojrock, och 2018 förutspås bli minst lika fullt av människor och trevlig stämning i staden. Förutom att besöka evenemanget kan du passa på att spana in staden Västervik lite mer när du ändå är där. Västervik är verkligen en sommarstad, som kommer till liv under de ljusa månaderna, vilket gör att det är perfekt tajming att besöka den pittoreska och vackra staden.

Sveriges Motorcyklister (SMC), som tidigare hette Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation, är en ideell intresseorganisation som arbetar för och som samlar alla landsvägsmotorcyklister i Sverige. Den grundades år 1963, och har genom åren växt till att idag ha 21 distriktsorganisationer runt om i landet, med runt 350 anslutna motorcykelklubbar. I dessa klubbar finns sammanlagt fler än 60 000 medlemmar.

Organisationen fungerar som företrädare för sina medlemmars intressen i frågor rörande motorcyklar, och är många gånger remissinstans för politiker, myndigheter och MC-branschen gällande sådana frågor. SMC har bland annat arbetat aktivt inom frågor gällande trafiklagstiftning, försäkringar, säkerhet, utbildning och konsumenträtt, som alla är områden som berör organisationens medlemmar. SMC bedriver också utbildningar i egen regi, bland annat i form av fortbildningskurser och övningar som är tänkta att friska upp kunskaperna hos MC-åkare som är lite ringrostiga. Dessa övningar hålls årligen.

Som medlem i SMC får man förutom utbildningarna också andra fördelar i form av rabatter på vissa varor och tjänster relaterade till MC-åkning, rådgivning i tekniska och juridiska frågor och medlemstidningen MC-Folket.

Något man däremot inte får hjälp med eller rabatt för om man är SMC-medlem är byggprojekt. Då kan man istället gå in på Buildor.se, där man hittar allt man kan behöva för byggprojekt av olika slag, till så låga priser att det knappast behövs någon rabatt.

Om man bor i Sverige och har motorcykel måste man räkna med att behöva ställa av den flera månader varje år, när väderförhållandena helt enkelt inte tillåter att man kör motorcykel. För att hojen fortfarande ska må bra när man tar fram den på våren gäller det dock att man har förberett den på rätt sätt innan man ställt undan den på vinterförvaring.

En av de viktigaste sakerna när man ställer undan sin motorcykel för vintern är att göra det på rätt plats. Det ska vara en varm och torr plats – ett varmgarage är med andra ord idealet. Har man inte ett själv kan man höra sig för med MC-klubbarna i ens område, då det kan hända att man får hyra en plats i deras garage. Om du inte har tillgång till ett garage eller ett utrymme som passar för motorcykelförvaring i nuläget, men du har möjlighet att bygga ett, ska du gå in på Byggmax.se. Där hittar du nämligen ett stort utbud av allt byggmaterial du kan tänkas behöva, till bra priser. På det sättet kan du spara pengar på bygget som du istället kan lägga på exempelvis ett nytt skinnställ eller reparationer av motorcykeln.

Det räcker dock inte med att motorcykeln står torrt och varmt under vintern för att den ska må bra. Man bör börja förberedelserna med att göra rent motorcykeln ordentligt; all smuts som lämnas kvar kan göra att motorcykeln börjar rosta. Av samma anledning bör man byta olja innan man ställer av motorcykeln – det är inte bra att smutsig olja ligger och drar hela vintern.

Däcken är en annan del av motorcykeln som man måste ta hand om inför vintern. Man bör till exempel kontrollera lufttrycket, och gärna pumpa i lite mer luft än vanligt, eftersom de oundvikligen kommer att tappa luft under de månader som motorcykeln står still. Det kan också vara en bra idé att använda depåstöd både fram och bak, så att däcken kommer upp från marken en bit.

Slutligen måste man se till att hålla batteriet laddat under vintern. Detta kan lätt göras genom att man köper en så kallad underhållsladdare som kopplas till batteriet.

En motorcykel erbjuder av uppenbara skäl inte lika stora möjligheter att ta med sig packning som en bil gör. Det finns dock sätt att förbättra de möjligheterna något, vilket kan vara praktiskt om man ofta använder motorcykeln för att åka på längre turer som kräver en eller flera övernattningar. Har man tillräckligt med förvaring, och packar lätt, kan man till och med göra en verklig Europa-roadtrip med sin MC.

Ett sätt att lägga till förvaring är att ha en så kallad toppbox. Toppboxen monteras bakom sadeln, och ser vanligtvis ut som en liten rundad låda. Man får inte plats med mycket, men den möjliggör i alla fall att man tar med sig ett ombyte och necessär. Vill man ha mer packning än så finns det också liknande boxar som man kan montera på motorcykelns sidor. De finns både med hårt skal, och kallas då sidoboxar, eller som mjuka väskor, då de kallas sidoväskor. Med dessa tre packningsmöjligheter, och en medelstor ryggsäck på ryggen, kan man få med sig betydligt mer än bara det allra nödvändigaste på motorcykeln. Om man dessutom kan utnyttja sina vänners gästfrihet, och övernatta hos dem på vägen till sitt mål, kan man packa lite lättare genom att man kan tvätta underställ och underkläder, istället för att ha med sig flera ombyten.

Något annat som kan vara bra att ha, om man själv får långväga besök som har tänkt använda sig av ens gästfrihet, är en bäddsoffa. På så sätt kan man ge tillbaka för den gästfrihet man själv visades, genom att erbjuda en bekväm sovplats. Du hittar bäddsoffor som passar alla stilar och smaker på Furniturebox.se.

De kläder man bär när man kör motorcykel ska tjäna två funktioner: de ska både vara säkra och vara snygga. Att det ställs stora krav på säkerhetsaspekten av motorcykelkläder är inte svårt att förstå, med tanke på att föraren sitter helt oskyddad på motorcykeln (till skillnad från bilisten som är skyddad av bilens kaross), och färdas i ofta mycket höga hastigheter. Kläderna är därför det enda skyddet en motorcyklist har om hen skulle bli påkörd, köra på andra, köra av vägen eller på andra sätt vara inblandade i en trafikolycka.

Det kanske viktigaste en motorcyklist bär är hjälmen, eftersom den skyddar huvudet. Det finns tre olika typer av motorcykelhjälm: öppen hjälm, öppningsbar hjälm och integralhjälm. Integralhjälmen ger störst skydd, då den även skyddar ansikte och haka. Vill man köra snabba sportmotorcyklar är det med andra ord denna typ av hjälm man ska välja. De öppningsbara hjälmarna har också skydd för hakpartiet, men detta är fäst vid hjälmen med endast ett par skruvar vid tinningen, och ger med andra ord inte ett lika fullgott skydd.

På kroppen väljer många motorcyklister att bära ett så kallat motorcykelställ eller mc-ställ. Det består vanligtvis av en overall eller ett tvådelat, heltäckande set i läder eller ett tåligt textilmaterial, som goretex. Mc-ställen ska fungera som skydd för benbrott och friktionsskador om man skulle vara med om en olycka, och har därför vanligtvis förstärkningar på särskilt utsatta områden, som axlar, armbågar, knän och rumpa. Dessutom har många moderna mc-ställ en ryggpuckel, det vill säga ett extra, inbyggt skydd för rygg och nacke.

Förutom skyddsaspekterna är dock tillverkarna av mc-kläder fria att göra vad de kan för att få kläderna att se tuffa, sportiga, eller eleganta ut, beroende på vilken stil de eftersträvar. Det kan till exempel göras med färgval, mönster, snitt och dekorativa sömmar.

Om du letar efter snygga kläder som passar att bära under motorcykelstället, ska du gå in på Outletsverige.se. Där finns kläder i en mängd olika stilar från kända märken, men till betydligt bättre priser än i butik. På det sättet kan du ha råd att både köpa ett skinnställ av bra kvalitet, och snygga kläder som du kan visa upp när du tar av dig stället.

 

Går du i planerna att köpa en motorcykel? En motorcykel är oftast ett mycket dyrt inköp, men det kostar också att se efter och underhålla motorcykeln på rätt sätt. Idag kan man välja mellan tre olika alternativ när man vill köpa sig en ny eller sin första motorcykel.

Om ekonomin tillåter så kan det vara en god idé att köpa direkt från en handlare. För det första så kan du alltid vända dig till Konsumentköplagen om du behöver och vanligtvis så ingår det även någon form av garanti jämfört med om du köper från en privatperson, där det enbart är Köplagen som gäller. Det tredje alternativet är att använda sig av privatimport. Med detta menas att man köper motorcykeln utomlands och sedan tar den in i landet. Detta är faktiskt ett mycket vanligt sätt att införskaffa sig sin hoj och flest motorcyklar importeras från Tyskland.

Innan du åker iväg och kollar på en motorcykel eller hör av dig till en handlare, bör du fundera på vad du vill ha ut av din motorcykel och hur du planerar att köra den. Nedan följer några frågor som kan vara bra att ha svar på.

• Vilken typ av motor är du ute efter? Ska den vara högpresterande?
• Hur stor ska motorcykeln vara och hur mycket får den väga för att du ska kunna hantera den rätt?
• Planerar du att åka långa sträckor med motorcykeln? Tänk då på bekvämlighet!
• Åker du ensam eller ofta med passagerare?
• Vilken nivå av körvana har du? Besvara denna fråga ärligt då det är ligger till grund för din säkerhet.
• Ska motorcykeln köras på landsvägar eller i större stad?
• Design och image, hur vill du framstå?
• Vad får motorcykeln kosta och vilken försäkring har du råd med?

Det finns självklart fler frågor som man kan behöva besvara för att hitta exakt den motorcykel som passar en bäst. Ett mycket vanligt fel hos många nybörjare, är att man väljer en motorcykel som är alldeles för tung. Visst är de snygga, men ju tyngre en motorcykel är, ju mer kraft behöver du som förare för att kunna hantera motorcykeln rätt i alla situationer. En motorcykel har inget vridbart framhjul som bilar har och i kurvor kan motorcykeln alltså bli för svår att hålla upp.

Rekommendationerna är alltid att börja med en lättare motorcykel tills man kan manövrera denna obehindrat. Därefter kan du alltid byta upp dig till en tyngre modell om det är vad du söker. Att vara ute och köra sin motorcykel ska vara rolig och ge en känsla av frihet. Har du då en modell som du har svårt att kontrollera eller inte är bekväm med, kommer åkturerna troligtvis att förvandlas till en tråkig upplevelse. Skippa snacket om att störst är bäst och välj den motorcykel du kommer få ut mest av!