Svinerimc.nu

Sveriges Motorcyklister (SMC), som tidigare hette Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation, är en ideell intresseorganisation som arbetar för och som samlar alla landsvägsmotorcyklister i Sverige. Den grundades år 1963, och har genom åren växt till att idag ha 21 distriktsorganisationer runt om i landet, med runt 350 anslutna motorcykelklubbar. I dessa klubbar finns sammanlagt fler än 60 000 medlemmar.

Organisationen fungerar som företrädare för sina medlemmars intressen i frågor rörande motorcyklar, och är många gånger remissinstans för politiker, myndigheter och MC-branschen gällande sådana frågor. SMC har bland annat arbetat aktivt inom frågor gällande trafiklagstiftning, försäkringar, säkerhet, utbildning och konsumenträtt, som alla är områden som berör organisationens medlemmar. SMC bedriver också utbildningar i egen regi, bland annat i form av fortbildningskurser och övningar som är tänkta att friska upp kunskaperna hos MC-åkare som är lite ringrostiga. Dessa övningar hålls årligen.

Som medlem i SMC får man förutom utbildningarna också andra fördelar i form av rabatter på vissa varor och tjänster relaterade till MC-åkning, rådgivning i tekniska och juridiska frågor och medlemstidningen MC-Folket.

Något man däremot inte får hjälp med eller rabatt för om man är SMC-medlem är byggprojekt. Då kan man istället gå in på Buildor.se, där man hittar allt man kan behöva för byggprojekt av olika slag, till så låga priser att det knappast behövs någon rabatt.

Om man bor i Sverige och har motorcykel måste man räkna med att behöva ställa av den flera månader varje år, när väderförhållandena helt enkelt inte tillåter att man kör motorcykel. För att hojen fortfarande ska må bra när man tar fram den på våren gäller det dock att man har förberett den på rätt sätt innan man ställt undan den på vinterförvaring.

En av de viktigaste sakerna när man ställer undan sin motorcykel för vintern är att göra det på rätt plats. Det ska vara en varm och torr plats – ett varmgarage är med andra ord idealet. Har man inte ett själv kan man höra sig för med MC-klubbarna i ens område, då det kan hända att man får hyra en plats i deras garage. Om du inte har tillgång till ett garage eller ett utrymme som passar för motorcykelförvaring i nuläget, men du har möjlighet att bygga ett, ska du gå in på Byggmax.se. Där hittar du nämligen ett stort utbud av allt byggmaterial du kan tänkas behöva, till bra priser. På det sättet kan du spara pengar på bygget som du istället kan lägga på exempelvis ett nytt skinnställ eller reparationer av motorcykeln.

Det räcker dock inte med att motorcykeln står torrt och varmt under vintern för att den ska må bra. Man bör börja förberedelserna med att göra rent motorcykeln ordentligt; all smuts som lämnas kvar kan göra att motorcykeln börjar rosta. Av samma anledning bör man byta olja innan man ställer av motorcykeln – det är inte bra att smutsig olja ligger och drar hela vintern.

Däcken är en annan del av motorcykeln som man måste ta hand om inför vintern. Man bör till exempel kontrollera lufttrycket, och gärna pumpa i lite mer luft än vanligt, eftersom de oundvikligen kommer att tappa luft under de månader som motorcykeln står still. Det kan också vara en bra idé att använda depåstöd både fram och bak, så att däcken kommer upp från marken en bit.

Slutligen måste man se till att hålla batteriet laddat under vintern. Detta kan lätt göras genom att man köper en så kallad underhållsladdare som kopplas till batteriet.

En motorcykel erbjuder av uppenbara skäl inte lika stora möjligheter att ta med sig packning som en bil gör. Det finns dock sätt att förbättra de möjligheterna något, vilket kan vara praktiskt om man ofta använder motorcykeln för att åka på längre turer som kräver en eller flera övernattningar. Har man tillräckligt med förvaring, och packar lätt, kan man till och med göra en verklig Europa-roadtrip med sin MC.

Ett sätt att lägga till förvaring är att ha en så kallad toppbox. Toppboxen monteras bakom sadeln, och ser vanligtvis ut som en liten rundad låda. Man får inte plats med mycket, men den möjliggör i alla fall att man tar med sig ett ombyte och necessär. Vill man ha mer packning än så finns det också liknande boxar som man kan montera på motorcykelns sidor. De finns både med hårt skal, och kallas då sidoboxar, eller som mjuka väskor, då de kallas sidoväskor. Med dessa tre packningsmöjligheter, och en medelstor ryggsäck på ryggen, kan man få med sig betydligt mer än bara det allra nödvändigaste på motorcykeln. Om man dessutom kan utnyttja sina vänners gästfrihet, och övernatta hos dem på vägen till sitt mål, kan man packa lite lättare genom att man kan tvätta underställ och underkläder, istället för att ha med sig flera ombyten.

Något annat som kan vara bra att ha, om man själv får långväga besök som har tänkt använda sig av ens gästfrihet, är en bäddsoffa. På så sätt kan man ge tillbaka för den gästfrihet man själv visades, genom att erbjuda en bekväm sovplats. Du hittar bäddsoffor som passar alla stilar och smaker på Furniturebox.se.

De kläder man bär när man kör motorcykel ska tjäna två funktioner: de ska både vara säkra och vara snygga. Att det ställs stora krav på säkerhetsaspekten av motorcykelkläder är inte svårt att förstå, med tanke på att föraren sitter helt oskyddad på motorcykeln (till skillnad från bilisten som är skyddad av bilens kaross), och färdas i ofta mycket höga hastigheter. Kläderna är därför det enda skyddet en motorcyklist har om hen skulle bli påkörd, köra på andra, köra av vägen eller på andra sätt vara inblandade i en trafikolycka.

Det kanske viktigaste en motorcyklist bär är hjälmen, eftersom den skyddar huvudet. Det finns tre olika typer av motorcykelhjälm: öppen hjälm, öppningsbar hjälm och integralhjälm. Integralhjälmen ger störst skydd, då den även skyddar ansikte och haka. Vill man köra snabba sportmotorcyklar är det med andra ord denna typ av hjälm man ska välja. De öppningsbara hjälmarna har också skydd för hakpartiet, men detta är fäst vid hjälmen med endast ett par skruvar vid tinningen, och ger med andra ord inte ett lika fullgott skydd.

På kroppen väljer många motorcyklister att bära ett så kallat motorcykelställ eller mc-ställ. Det består vanligtvis av en overall eller ett tvådelat, heltäckande set i läder eller ett tåligt textilmaterial, som goretex. Mc-ställen ska fungera som skydd för benbrott och friktionsskador om man skulle vara med om en olycka, och har därför vanligtvis förstärkningar på särskilt utsatta områden, som axlar, armbågar, knän och rumpa. Dessutom har många moderna mc-ställ en ryggpuckel, det vill säga ett extra, inbyggt skydd för rygg och nacke.

Förutom skyddsaspekterna är dock tillverkarna av mc-kläder fria att göra vad de kan för att få kläderna att se tuffa, sportiga, eller eleganta ut, beroende på vilken stil de eftersträvar. Det kan till exempel göras med färgval, mönster, snitt och dekorativa sömmar.

Om du letar efter snygga kläder som passar att bära under motorcykelstället, ska du gå in på Outletsverige.se. Där finns kläder i en mängd olika stilar från kända märken, men till betydligt bättre priser än i butik. På det sättet kan du ha råd att både köpa ett skinnställ av bra kvalitet, och snygga kläder som du kan visa upp när du tar av dig stället.

 

Går du i planerna att köpa en motorcykel? En motorcykel är oftast ett mycket dyrt inköp, men det kostar också att se efter och underhålla motorcykeln på rätt sätt. Idag kan man välja mellan tre olika alternativ när man vill köpa sig en ny eller sin första motorcykel.

Om ekonomin tillåter så kan det vara en god idé att köpa direkt från en handlare. För det första så kan du alltid vända dig till Konsumentköplagen om du behöver och vanligtvis så ingår det även någon form av garanti jämfört med om du köper från en privatperson, där det enbart är Köplagen som gäller. Det tredje alternativet är att använda sig av privatimport. Med detta menas att man köper motorcykeln utomlands och sedan tar den in i landet. Detta är faktiskt ett mycket vanligt sätt att införskaffa sig sin hoj och flest motorcyklar importeras från Tyskland.

Innan du åker iväg och kollar på en motorcykel eller hör av dig till en handlare, bör du fundera på vad du vill ha ut av din motorcykel och hur du planerar att köra den. Nedan följer några frågor som kan vara bra att ha svar på.

• Vilken typ av motor är du ute efter? Ska den vara högpresterande?
• Hur stor ska motorcykeln vara och hur mycket får den väga för att du ska kunna hantera den rätt?
• Planerar du att åka långa sträckor med motorcykeln? Tänk då på bekvämlighet!
• Åker du ensam eller ofta med passagerare?
• Vilken nivå av körvana har du? Besvara denna fråga ärligt då det är ligger till grund för din säkerhet.
• Ska motorcykeln köras på landsvägar eller i större stad?
• Design och image, hur vill du framstå?
• Vad får motorcykeln kosta och vilken försäkring har du råd med?

Det finns självklart fler frågor som man kan behöva besvara för att hitta exakt den motorcykel som passar en bäst. Ett mycket vanligt fel hos många nybörjare, är att man väljer en motorcykel som är alldeles för tung. Visst är de snygga, men ju tyngre en motorcykel är, ju mer kraft behöver du som förare för att kunna hantera motorcykeln rätt i alla situationer. En motorcykel har inget vridbart framhjul som bilar har och i kurvor kan motorcykeln alltså bli för svår att hålla upp.

Rekommendationerna är alltid att börja med en lättare motorcykel tills man kan manövrera denna obehindrat. Därefter kan du alltid byta upp dig till en tyngre modell om det är vad du söker. Att vara ute och köra sin motorcykel ska vara rolig och ge en känsla av frihet. Har du då en modell som du har svårt att kontrollera eller inte är bekväm med, kommer åkturerna troligtvis att förvandlas till en tråkig upplevelse. Skippa snacket om att störst är bäst och välj den motorcykel du kommer få ut mest av!

 

Ska du ta motorcykelkörkort? Spännande!

Redan från 16 års ålder kan man i Sverige ta körkort för lätt motorcykel. Vill man komma högre upp än så och köra de allra tyngsta motorcyklarna måste man vänta några år till.

När du ska komma igång är det viktigt att du först ser till att du har ett körkortstillstånd. Körkortstillstånd är något som alla måste ha som vill lära sig att köra ett motordrivet fordon, oavsett om det är bil eller motorcykel. Du kan enkelt ansöka direkt via internet och när ansökan är registrerad får du en hem blankett, synintyg och hälsodeklaration för dig att fylla i och skicka tillbaka till Transportstyrelsen. Svaret om du blir godkänd eller inte får du i brevlådan.

Det finns olika sätt att övningsköra på och man måste absolut inte använda sig av en körskola. Vill man hellre köra privat går det minst lika bra, så länge du och den du kommer köra med har gått en handledarutbildning tillsammans. Att köra privat kan kännas tryggt för många, men det är också viktigt att du lärs ut på rätt sätt och därav kravet på utbildningen.

Har du någon i din närheten som du kan övningsköra med, men ändå vill köra på trafikskola? Att köra privat lite då och då är ett bra komplement till andra typer av körlektioner och gör också att du inte behöver lägga ut lika mycket pengar som när du enbart går till en trafikskola.

Nog finns det både för- och nackdelar med det olika alternativen. Trafikskolor kan vara mycket kostsamma, men här är du säker på att du kommer läras ut på rätt sätt. Privatlektioner är billiga och trevliga, men kan göra det svårt att klara uppkörningen om du har fått fel information.

Sen kommer man då till teorin, något som det allra flesta kan känna obehag för. Vilken typ av frågor kommer man få? Kommer man att minnas svaret fast man har pluggat ordentligt? Vid motorcykelkörkort är det alltid bäst att läsa teorin samtidigt som du övningskör. Många frågor som man har under körandets gång kan få svar via teoriböcker, men även många teoretiska frågor kan ha svaren ute på vägarna. Vill du vara lite extra förberedd inför det riktiga teoriprovet kan du alltid göra gratis “teoriprov” online.

 

Alla har sina bra och dåliga sidor, detta gäller även för hur och var du köper din motorcykel.

Fördelen med att köpa sin motorcykel begagnad är att du troligtvis kommer komma över den till ett mycket bra pris. Vill du ha mer information i ryggen kan du använda dig av de prislistor som brukar publiceras i kända motorcykeltidningar och som visar hur mycket värdet på en viss motorcykel sjunker för varje år.

Den vanligaste platsen för begagnade motorcyklar är via annonssidor eller mc-tidningar. Här brukar man kunna finna ett mycket brett och bra utbud av olika modeller, allt ifrån det allra senaste till de som har många, många år på nacken. Fråga dig själv hur du hade tänkt att finansiera motorcykel till att börja med. Om ekonomin inte är tillräckligt bra kan det vara svårt att köpa motorcykeln från en privatperson och du kan istället vända dig till en handlare för att få hjälp med ett motorcykellån och avbetalning.

Det är omöjligt att räkna ut hur stor risken är för att man ska råka bli lurad eller bli såld en motorcykel som är defekt. Se till att skaffa dig den vana som krävs för att kunna inspektera motorcykeln noga. Har du inte detta bör du alltid ta med dig någon som kan hjälpa dig i samband med det eventuella köpet. Fördelen med motorcyklar är att få saker går att gömma, till skillnad från bilen, rost är sällan ett problem och man använder inte heller en motorcykel lika frekvent som en bil, vilket gör att den slits betydligt mindre.

Har du hittat en modell du är intresserad av så läs på så mycket du bara kan och hinner! Att vara väl förberedd är A och O för att göra ett lyckat köp!